Glossario
Glossario dell'esame teorico PPL
Nella teoria del PPL incontri molte parole tecniche e sigle. Qui trovi le più comuni, spiegate in una o due frasi e divise per materia, e in fondo le sigle dalla A alla Z. Ti servono per capire le domande e le spiegazioni: per l'esame poi studi ogni argomento per intero.
Aggiornato a ottobre 2026. Come funziona l'esame lo trovi nella guida all'esame teorico PPL.
In breve
- 59 termini
- divisi per materia d'esame
- 91 sigle
- dalla A alla Z, con il significato inglese
- 1-2 frasi
- per ogni definizione
Regolamentazione aeronautica
- VFR (Visual Flight Rules)
- Le regole del volo a vista: il pilota guida l'aereo guardando fuori. Con il PPL voli in VFR.
- IFR (Instrument Flight Rules)
- Le regole del volo strumentale: il pilota segue gli strumenti e le istruzioni del controllo del traffico. Per volare IFR serve l'abilitazione IR.
- VMC (Visual Meteorological Conditions)
- Condizioni meteo con visibilità e distanza dalle nubi sufficienti per il volo a vista. I valori minimi cambiano con lo spazio aereo e la quota.
- IMC (Instrument Meteorological Conditions)
- Condizioni meteo peggiori delle VMC. In IMC non si può volare in VFR.
- Classi di spazio aereo
- Lo spazio aereo è diviso in classi, indicate con le lettere dalla A alla G. Ogni classe ha le sue regole: chi può entrare, quali servizi ricevi, se serve un'autorizzazione.
- CTR (Control Zone)
- Zona di controllo intorno a uno o più aeroporti, dalla superficie fino a una quota stabilita. Per entrarci serve l'autorizzazione del controllo.
- TMA (Terminal Control Area)
- Area di controllo sopra e intorno ai CTR degli aeroporti più trafficati. Parte da una certa quota e non arriva fino al suolo.
- ATZ (Aerodrome Traffic Zone)
- Zona intorno a un aeroporto, istituita per proteggere il traffico che decolla e atterra. Di solito, prima di entrarci, devi contattare via radio l'ente dell'aeroporto: le regole di ciascuna ATZ sono pubblicate.
- FIR (Flight Information Region)
- Una delle grandi aree in cui è diviso lo spazio aereo, con un servizio di informazioni di volo. L'Italia è divisa in più FIR.
- NOTAM (Notice to Airmen)
- Avviso che segnala cambiamenti temporanei: una pista chiusa, un'area vietata, una radioassistenza spenta. Prima di ogni volo leggi i NOTAM del tuo percorso.
- PIC (Pilot in Command)
- Il pilota in comando, cioè il comandante. Ha la responsabilità finale del volo.
- SERA
- Le regole dell'aria comuni a tutta l'Unione europea (Regolamento UE 923/2012). Stabiliscono, tra l'altro, le regole del volo VFR e le precedenze in volo.
- Codice transponder (squawk)
- Codice di quattro cifre che imposti sul transponder. Fa riconoscere il tuo aereo sul radar del controllo.
Tutti gli argomenti della regolamentazione aeronautica per l'esame
Meteorologia
- METAR
- Bollettino meteo di un aeroporto che descrive il tempo osservato in quel momento: vento, visibilità, nubi, temperatura, pressione.
- TAF
- Previsione del tempo per un aeroporto, per le ore successive. Usa sigle simili al METAR.
- CAVOK
- In METAR e TAF vuol dire: visibilità di 10 km o più, nessuna nube sotto i 5.000 piedi (o sotto l'altitudine minima di settore, se più alta), nessun cumulonembo né cumulo torreggiante (TCU) e nessun fenomeno meteo significativo. Si legge «cav-o-kei».
- Atmosfera standard (ISA)
- Un'atmosfera di riferimento: al livello del mare 15 °C e 1013,25 hPa, con la temperatura che scende di circa 2 °C ogni 1.000 piedi. Serve per tarare gli strumenti e calcolare le prestazioni.
- Punto di rugiada
- La temperatura a cui l'aria, raffreddandosi, diventa satura e si forma condensa. Se temperatura e punto di rugiada sono vicini, aspettati nebbia o nubi basse.
- Fronte
- Il confine tra due masse d'aria di temperatura diversa. Al passaggio di un fronte il tempo cambia: nubi, pioggia, vento.
- Cumulonembo (CB)
- La nube del temporale. Porta turbolenza forte, grandine, ghiaccio e fulmini: in VFR si sta lontani.
- Wind shear
- Un cambio brusco di velocità o direzione del vento in poco spazio. È pericoloso soprattutto vicino al suolo, in decollo e atterraggio.
Principi del volo
- Portanza
- La forza che tiene in aria l'aereo, generata dall'ala che si muove nell'aria. Dipende da velocità, densità dell'aria, superficie alare e angolo d'attacco.
- Resistenza
- La forza che si oppone al moto dell'aereo nell'aria. Il motore e l'elica la vincono con la trazione.
- Angolo d'attacco
- L'angolo tra la corda dell'ala e la direzione del vento relativo. Se cresce troppo, l'ala stalla.
- Stallo
- Quando l'angolo d'attacco supera un valore critico, i filetti fluidi si staccano dal dorso dell'ala e si riattaccano in modo irregolare: la portanza cala bruscamente. Può succedere a qualsiasi velocità, se l'angolo d'attacco è troppo alto.
- Fattore di carico
- Il rapporto tra la portanza e il peso dell'aereo. In virata stretta aumenta, e con lui la velocità di stallo.
Prestazioni e pianificazione
- Centraggio
- La posizione del baricentro (CG) dell'aereo. Deve restare entro i limiti del manuale di volo: fuori limite l'aereo diventa difficile o impossibile da controllare.
- Massa massima al decollo (MTOW)
- La massa più alta con cui l'aereo può decollare, indicata nel manuale di volo. Comprende aereo, persone, bagagli e carburante.
- Altitudine di densità
- La quota a cui l'aria standard avrebbe la stessa densità dell'aria reale. Con caldo e quota alta è più alta, e l'aereo decolla e sale peggio.
- Vx e Vy
- Vx è la velocità di massimo angolo di salita: guadagni più quota in meno spazio. Vy è la velocità di massimo rateo di salita: guadagni più quota in meno tempo.
Tutti gli argomenti di prestazioni e pianificazione per l'esame
Nozioni generali sugli aeromobili
- Altimetro
- Lo strumento che indica la quota misurando la pressione dell'aria. Va regolato sulla pressione giusta: QNH, QFE o 1013,25 hPa.
- QNH
- La pressione riportata al livello del mare. Con il QNH impostato, l'altimetro indica l'altitudine sopra il livello del mare.
- QFE
- La pressione al livello dell'aeroporto. Con il QFE impostato, a terra l'altimetro indica zero e in volo l'altezza sopra l'aeroporto.
- Livello di volo (FL)
- La quota letta con l'altimetro regolato su 1013,25 hPa, in centinaia di piedi. FL 065 vuol dire 6.500 piedi con 1013,25 hPa.
- Altitudine e livello di transizione
- All'altitudine di transizione o sotto si vola con il QNH; al livello di transizione o sopra si vola con i livelli di volo (1013,25 hPa). In mezzo c'è lo strato di transizione. L'altitudine di transizione è pubblicata; il livello di transizione cambia con il QNH e lo comunicano l'ATC o l'ATIS.
- Tubo di Pitot e presa statica
- Le prese d'aria che alimentano anemometro, altimetro e variometro. Se si ostruiscono, gli strumenti danno valori sbagliati.
- Ghiaccio al carburatore
- Ghiaccio che si forma nel carburatore anche con temperature sopra lo zero, se l'aria è umida. Si previene con il riscaldamento del carburatore.
- Miscela
- Il rapporto tra aria e benzina che entra nel motore. Salendo l'aria è meno densa e la miscela diventa troppo ricca: per questo il pilota la smagrisce con il comando della miscela.
Tutti gli argomenti delle nozioni generali sugli aeromobili per l'esame
Prestazioni e limitazioni umane
- Ipossia
- La mancanza di ossigeno nei tessuti. In quota i primi segni sono subdoli: euforia, giudizio peggiore, riflessi lenti.
- Disorientamento spaziale
- Quando il corpo dà sensazioni sbagliate sulla posizione dell'aereo, per esempio dentro una nube. Succede facilmente senza riferimenti esterni.
Tutti gli argomenti delle prestazioni e limitazioni umane per l'esame
Procedure operative e fonia
- Circuito di traffico
- Il percorso standard intorno alla pista per decollare e atterrare: sottovento, base e finale, e quando serve la controbase. Il lato e la quota sono indicati per ogni aeroporto.
- Turbolenza di scia
- I vortici d'aria lasciati dalle ali di un aereo, più forti dietro gli aerei grandi e lenti. Dietro un aereo pesante si aspetta prima di decollare o atterrare.
- Mayday
- La chiamata di soccorso, per un pericolo grave e immediato. Si ripete tre volte all'inizio del messaggio.
- Pan-pan
- La chiamata di urgenza, per un problema serio ma senza pericolo immediato. Anche questa si ripete tre volte.
- Collazionamento (readback)
- Ripetere al controllore le istruzioni importanti, per confermare di averle capite: per esempio autorizzazioni, pista in uso e QNH.
- Alfabeto fonetico
- Le parole che sostituiscono le lettere alla radio: Alfa, Bravo, Charlie e così via. Evitano errori di comprensione.
Sigle dalla A alla Z
Le sigle più usate nella teoria PPL, con il significato inglese e una spiegazione breve.
- A/C
- Aircraft: aeromobile
- A/D
- Aerodrome: aerodromo, aeroporto
- ADF
- Automatic Direction Finder: strumento di bordo che indica la direzione di un NDB
- AFM
- Aircraft Flight Manual: manuale di volo dell'aereo
- AGL
- Above Ground Level: sopra il livello del suolo
- AIP
- Aeronautical Information Publication: la pubblicazione ufficiale con le informazioni aeronautiche di un Paese
- AMSL
- Above Mean Sea Level: sopra il livello medio del mare
- AOA
- Angle of Attack: angolo d'attacco
- ATC
- Air Traffic Control: controllo del traffico aereo
- ATIS
- Automatic Terminal Information Service: messaggio registrato con meteo e informazioni dell'aeroporto
- ATZ
- Aerodrome Traffic Zone: zona di traffico dell'aeroporto
- CAS
- Calibrated Airspeed: velocità indicata corretta per gli errori dello strumento e dell'installazione
- CAVOK
- Ceiling And Visibility OK: visibilità e nubi buone (vedi sopra)
- CB
- Cumulonimbus: cumulonembo, la nube del temporale
- CDI
- Course Deviation Indicator: indicatore di quanto sei fuori dalla radiale scelta
- CG
- Centre of Gravity: baricentro
- CTR
- Control Zone: zona di controllo intorno agli aeroporti
- DA
- Density Altitude / Decision Altitude: altitudine di densità; nelle procedure di avvicinamento strumentale è anche l'altitudine di decisione
- DG
- Directional Gyro: girodirezionale
- DME
- Distance Measuring Equipment: radioassistenza che misura la distanza dalla stazione
- EASA
- European Union Aviation Safety Agency: l'agenzia europea per la sicurezza aerea
- EET
- Estimated Elapsed Time: tempo di volo stimato
- ETA
- Estimated Time of Arrival: orario stimato di arrivo
- ETD
- Estimated Time of Departure: orario stimato di partenza
- FIR
- Flight Information Region: regione di informazioni di volo
- FL
- Flight Level: livello di volo
- FPL
- Flight Plan: piano di volo
- GPS
- Global Positioning System: il sistema di navigazione satellitare più diffuso
- GS
- Ground Speed: velocità rispetto al suolo
- HDG
- Heading: prua
- HSI
- Horizontal Situation Indicator: strumento che unisce bussola e indicatore di rotta
- IAS
- Indicated Airspeed: velocità indicata
- ICAO
- International Civil Aviation Organization: l'organizzazione internazionale dell'aviazione civile
- IFR
- Instrument Flight Rules: regole del volo strumentale
- ILS
- Instrument Landing System: sistema di atterraggio strumentale
- IMC
- Instrument Meteorological Conditions: condizioni meteo strumentali
- ISA
- International Standard Atmosphere: atmosfera standard
- kt
- Knot: nodo, un miglio nautico all'ora
- LDA
- Landing Distance Available: lunghezza di pista disponibile per l'atterraggio
- MEP
- Multi-Engine Piston: abilitazione ai plurimotore a pistoni
- METAR
- Meteorological Aerodrome Report: bollettino meteo osservato di un aeroporto
- MSA
- Minimum Sector Altitude: altitudine minima di settore
- MSL
- Mean Sea Level: livello medio del mare
- MTOW
- Maximum Take-Off Weight: massa massima al decollo
- NDB
- Non-Directional Beacon: radiofaro a terra
- NM
- Nautical Mile: miglio nautico, 1.852 metri
- NOTAM
- Notice to Airmen: avviso di cambiamenti temporanei
- OAT
- Outside Air Temperature: temperatura dell'aria esterna
- PAPI
- Precision Approach Path Indicator: luci accanto alla pista che dicono se sei sul sentiero di avvicinamento giusto
- PIC
- Pilot in Command: pilota in comando, il comandante
- PPL
- Private Pilot Licence: licenza di pilota privato
- QFE
- Q-code: pressione al livello dell'aeroporto (vedi sopra)
- QNH
- Q-code: pressione riportata al livello del mare (vedi sopra)
- RPM
- Revolutions Per Minute: giri al minuto del motore o dell'elica
- RT
- Radiotelephony: radiotelefonia, le comunicazioni radio
- RVR
- Runway Visual Range: portata visuale di pista
- RWY
- Runway: pista
- SAR
- Search And Rescue: ricerca e soccorso
- SEP
- Single-Engine Piston: abilitazione ai monomotori a pistoni
- SIGMET
- Significant Meteorological Information: avviso di fenomeni meteo pericolosi in rotta
- SR / SS
- Sunrise / Sunset: alba e tramonto
- SVFR
- Special VFR: VFR speciale, autorizzato in un CTR con meteo sotto i minimi VFR
- TAF
- Terminal Aerodrome Forecast: previsione meteo di un aeroporto
- TAS
- True Airspeed: velocità vera rispetto all'aria
- TMA
- Terminal Control Area: area di controllo terminale
- TODA
- Take-Off Distance Available: distanza disponibile per il decollo
- TORA
- Take-Off Run Available: lunghezza di pista disponibile per la corsa di decollo
- TWR
- Tower: torre di controllo
- TWY
- Taxiway: via di rullaggio
- UTC
- Coordinated Universal Time: tempo universale coordinato, l'ora usata in aviazione
- VA
- Design Manoeuvring Speed: velocità di manovra
- VAR
- Variation: declinazione magnetica
- VASI
- Visual Approach Slope Indicator: luci che indicano il sentiero di avvicinamento
- VFE
- Maximum Flap Extended Speed: velocità massima con i flap estesi
- VFR
- Visual Flight Rules: regole del volo a vista
- VHF
- Very High Frequency: la banda radio delle comunicazioni aeronautiche
- VMC
- Visual Meteorological Conditions: condizioni meteo per il volo a vista
- VNE
- Never Exceed Speed: velocità da non superare mai
- VNO
- Maximum Structural Cruising Speed: velocità massima di crociera strutturale
- VOR
- VHF Omnidirectional Range: radioassistenza che indica la radiale rispetto alla stazione
- VRP
- Visual Reporting Point: punto di riporto per il volo a vista
- VS0
- Stall Speed, landing configuration: velocità di stallo in configurazione di atterraggio
- VS1
- Stall Speed in a specified configuration: velocità di stallo in una configurazione specificata, di solito pulita, senza flap
- VSI
- Vertical Speed Indicator: variometro
- VX / VY
- Best Angle / Best Rate of Climb Speed: velocità di massimo angolo e di massimo rateo di salita
- W&B
- Weight and Balance: massa e centraggio
- WCA
- Wind Correction Angle: angolo di correzione del vento
- WS
- Wind Shear: variazione brusca del vento
- XC
- Cross-Country: volo di navigazione
- XPDR
- Transponder: transponder
- Z
- Zulu: ora UTC
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